القطاع البحري · مشغّل سفن خدمات بحرية، أبوظبي · 2025

سفن الإمداد البحري في الخليج

حوّلنا أربع سفن إمداد للمنصات البحرية إلى الدفع الديزل الكهربائي مع بطاريات، باستخدام ثمانية محركات معتمدة من DNV صُنعت في جبل علي.

النتيجة

خفض في استهلاك الوقود: 22%; المتوسط في السفن الأربع
خفض سنوي في انبعاثات CO₂: 6,800 طن; إجمالي الأسطول، وفق أرقام المشغّل
محركات دفع: 8; قدرة كلٍّ منها 1.8 ميغاواط، مبرّدة بالماء
أسابيع في الحوض الجاف: 6; لكل سفينة، كما هو مخطط

التحدي

كانت سفن الإمداد الأربع لدى المشغّل تقضي معظم وقتها في تثبيت موقعها بجوار المنصات البحرية في الخليج، ومحركات الديزل فيها تعمل بحمل أقل بكثير من حملها الأكفأ.

وكان لا بد أن يتم تحويل كل سفينة خلال فترة ستة أسابيع في الحوض الجاف، وأن تتوافق المحركات مع خطوط أعمدة الدفع الحالية وفتحات غرفة المحركات القائمة.

ما قمنا به

الهندسة

مسح ثلاثي الأبعاد لكل غرفة محركات، وتصميم محرك يمرّ عبر الفتحة القائمة.
المحركات

ثمانية محركات دفع مبرَّدة بالماء بقدرة 1.8 ميغاواط لكل منها، صُنعت وخضعت لاختبار النوع في جبل علي.
التركيب

فريقنا البحري على متن كل سفينة طوال فترة الحوض الجاف، بالتعاون مع حوض بناء السفن.
التجارب البحرية

تجارب بحرية ومعاينة من DNV لكل سفينة، ثم رابط للمراقبة عن بُعد مع جبل علي.